汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2005年
5期
570-574,606
,共6页
李蓬%金达锋%罗禹贡%任勇%许少文
李蓬%金達鋒%囉禹貢%任勇%許少文
리봉%금체봉%라우공%임용%허소문
混合动力电动汽车%制动能量回收%控制策略
混閤動力電動汽車%製動能量迴收%控製策略
혼합동력전동기차%제동능량회수%공제책략
以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的制动力分配策略进行了比较.无论是燃油经济性、整车能量效率、回收能量占燃油消耗的百分比,还是能量回收率都有明显的提高.
以某輕度混閤動力電動汽車為研究對象,分析瞭製動能量迴收繫統在製動迴收工作過程中的控製策略,併在分析的基礎上建立其在製動過程中的製動力分配模型和數學模型,利用6箇典型的循環工況來評價現有製動力分配策略的優劣,併與Advisor中的製動力分配策略進行瞭比較.無論是燃油經濟性、整車能量效率、迴收能量佔燃油消耗的百分比,還是能量迴收率都有明顯的提高.
이모경도혼합동력전동기차위연구대상,분석료제동능량회수계통재제동회수공작과정중적공제책략,병재분석적기출상건립기재제동과정중적제동력분배모형화수학모형,이용6개전형적순배공황래평개현유제동력분배책략적우렬,병여Advisor중적제동력분배책략진행료비교.무론시연유경제성、정차능량효솔、회수능량점연유소모적백분비,환시능량회수솔도유명현적제고.
