机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2010年
5期
90-92
,共3页
汽车%防抱死刹车系统%轮速传感器%单片机
汽車%防抱死剎車繫統%輪速傳感器%單片機
기차%방포사찰차계통%륜속전감기%단편궤
根据防抱死制动控制系统的工作原理,应用汽车单轮运动的力学模型,分析了制动过程中的运动情况.采用基于车轮滑移率的防抱控制理论,根据车速、轮速计算车轮滑移率.以MSP430F149单片机为核心,完成了输入电路、输出驱动电路及故障诊断等电路设计,阐述了ABS系统软件各功能模块的设计思想和实现方法,完成了ABS检测软件、控制软件的设计,汽车防抱死制动控制系统已通过模拟试验台的基本性能试验.结果表明:汽车防抱死制动控制系统的硬件电路设计合理可行,软件所采用的控制策略正确、有效,系统运行稳定可靠,改善了汽车制动系统性能,基本能够满足汽车安全制动的需要.
根據防抱死製動控製繫統的工作原理,應用汽車單輪運動的力學模型,分析瞭製動過程中的運動情況.採用基于車輪滑移率的防抱控製理論,根據車速、輪速計算車輪滑移率.以MSP430F149單片機為覈心,完成瞭輸入電路、輸齣驅動電路及故障診斷等電路設計,闡述瞭ABS繫統軟件各功能模塊的設計思想和實現方法,完成瞭ABS檢測軟件、控製軟件的設計,汽車防抱死製動控製繫統已通過模擬試驗檯的基本性能試驗.結果錶明:汽車防抱死製動控製繫統的硬件電路設計閤理可行,軟件所採用的控製策略正確、有效,繫統運行穩定可靠,改善瞭汽車製動繫統性能,基本能夠滿足汽車安全製動的需要.
근거방포사제동공제계통적공작원리,응용기차단륜운동적역학모형,분석료제동과정중적운동정황.채용기우차륜활이솔적방포공제이론,근거차속、륜속계산차륜활이솔.이MSP430F149단편궤위핵심,완성료수입전로、수출구동전로급고장진단등전로설계,천술료ABS계통연건각공능모괴적설계사상화실현방법,완성료ABS검측연건、공제연건적설계,기차방포사제동공제계통이통과모의시험태적기본성능시험.결과표명:기차방포사제동공제계통적경건전로설계합리가행,연건소채용적공제책략정학、유효,계통운행은정가고,개선료기차제동계통성능,기본능구만족기차안전제동적수요.
