汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
4期
25-29
,共5页
优化设计%驻车手柄组件%轻量化
優化設計%駐車手柄組件%輕量化
우화설계%주차수병조건%경양화
简述了优化设计的理论基础.建立了某车型驻车手柄组件有限元模型.并进行了该组件横向刚度校核和静强度校核,结果表明其横向刚度和静强度均满足标准要求.为实现该驻车手柄组件轻量化,分别对其支架和手柄进行拓扑优化和形貌优化.优化结果表明,新结构驻车手柄组件在满足横向刚度和静强度标准要求的同时使新结构支架质量减轻了3.5%.
簡述瞭優化設計的理論基礎.建立瞭某車型駐車手柄組件有限元模型.併進行瞭該組件橫嚮剛度校覈和靜彊度校覈,結果錶明其橫嚮剛度和靜彊度均滿足標準要求.為實現該駐車手柄組件輕量化,分彆對其支架和手柄進行拓撲優化和形貌優化.優化結果錶明,新結構駐車手柄組件在滿足橫嚮剛度和靜彊度標準要求的同時使新結構支架質量減輕瞭3.5%.
간술료우화설계적이론기출.건립료모차형주차수병조건유한원모형.병진행료해조건횡향강도교핵화정강도교핵,결과표명기횡향강도화정강도균만족표준요구.위실현해주차수병조건경양화,분별대기지가화수병진행탁복우화화형모우화.우화결과표명,신결구주차수병조건재만족횡향강도화정강도표준요구적동시사신결구지가질량감경료3.5%.
