电工技术学报
電工技術學報
전공기술학보
TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY
2010年
12期
167-176
,共10页
方璐%罗安%徐先勇%吴传平%方厚辉%李琪%王文
方璐%囉安%徐先勇%吳傳平%方厚輝%李琪%王文
방로%라안%서선용%오전평%방후휘%리기%왕문
高速电气化铁路%谐波抑制%负序补偿%电气化铁路功率调节器%静止无功补偿器
高速電氣化鐵路%諧波抑製%負序補償%電氣化鐵路功率調節器%靜止無功補償器
고속전기화철로%해파억제%부서보상%전기화철로공솔조절기%정지무공보상기
针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的谐波电流含量高且较分散、负序电流大的电能质量问题,建立一种新型电能质量补偿系统.该系统主要由电气化铁路功率调节器、两组晶闸管控制电抗器和两组晶闸管控制3次滤波器组成,其中电气化铁路功率调节器只用来转移有功功率和治理部分谐波,3次滤波器用于滤除3次谐波和改变供电臂电流相角,电抗器也用来改变供电臂电流相角.该系统以最小的有源容量和较低的成本进行谐波抑制和负序电流补偿.本文在阐述其工作原理的基础上,建立了其基波域和谐波域的统一等效电气模型,并深入研究了其负序补偿和谐波抑制原理,分析了电气化铁路功率调节器最佳容量选取的原则,同时还对整个系统的谐振特性进行了分析,并模拟京沪高速电气化铁路实际供电系统进行了仿真,仿真结果验证了本文研究内容的正确性和有效性.
針對高速電氣化鐵路牽引供電繫統麵臨的諧波電流含量高且較分散、負序電流大的電能質量問題,建立一種新型電能質量補償繫統.該繫統主要由電氣化鐵路功率調節器、兩組晶閘管控製電抗器和兩組晶閘管控製3次濾波器組成,其中電氣化鐵路功率調節器隻用來轉移有功功率和治理部分諧波,3次濾波器用于濾除3次諧波和改變供電臂電流相角,電抗器也用來改變供電臂電流相角.該繫統以最小的有源容量和較低的成本進行諧波抑製和負序電流補償.本文在闡述其工作原理的基礎上,建立瞭其基波域和諧波域的統一等效電氣模型,併深入研究瞭其負序補償和諧波抑製原理,分析瞭電氣化鐵路功率調節器最佳容量選取的原則,同時還對整箇繫統的諧振特性進行瞭分析,併模擬京滬高速電氣化鐵路實際供電繫統進行瞭倣真,倣真結果驗證瞭本文研究內容的正確性和有效性.
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