兰州学刊
蘭州學刊
란주학간
LANZHOU JOURNAL
2011年
7期
47-52
,共6页
交通运输经济%高速铁路%运输需求%经济均衡
交通運輸經濟%高速鐵路%運輸需求%經濟均衡
교통운수경제%고속철로%운수수구%경제균형
为分析发展高速铁路的经济性前提条件,进而构建评价发展高速铁路经济性的理论与方法.本文应用运输需求理论与经济均衡理论,基于不同类型旅客运输需求对高速铁路的依赖性,结合高速铁路的成本与效益结构,对高速铁路经济均衡的影响因素以及条件进行分析,在此基础上,得出高速铁路的固定成本是影响其经济均衡的关键因素,平均票价水平和旅客平均时间价值是影响其经济均衡的重要因素.结果表明,高速铁路是一种高固定结构的运输方式,当旅客运输需求水平大于高铁的盈亏平衡运量水平时,才能实现高铁的经济均衡,高铁的发展也才具有经济性与可持续性.
為分析髮展高速鐵路的經濟性前提條件,進而構建評價髮展高速鐵路經濟性的理論與方法.本文應用運輸需求理論與經濟均衡理論,基于不同類型旅客運輸需求對高速鐵路的依賴性,結閤高速鐵路的成本與效益結構,對高速鐵路經濟均衡的影響因素以及條件進行分析,在此基礎上,得齣高速鐵路的固定成本是影響其經濟均衡的關鍵因素,平均票價水平和旅客平均時間價值是影響其經濟均衡的重要因素.結果錶明,高速鐵路是一種高固定結構的運輸方式,噹旅客運輸需求水平大于高鐵的盈虧平衡運量水平時,纔能實現高鐵的經濟均衡,高鐵的髮展也纔具有經濟性與可持續性.
위분석발전고속철로적경제성전제조건,진이구건평개발전고속철로경제성적이론여방법.본문응용운수수구이론여경제균형이론,기우불동류형여객운수수구대고속철로적의뢰성,결합고속철로적성본여효익결구,대고속철로경제균형적영향인소이급조건진행분석,재차기출상,득출고속철로적고정성본시영향기경제균형적관건인소,평균표개수평화여객평균시간개치시영향기경제균형적중요인소.결과표명,고속철로시일충고고정결구적운수방식,당여객운수수구수평대우고철적영우평형운량수평시,재능실현고철적경제균형,고철적발전야재구유경제성여가지속성.
