电机与控制应用
電機與控製應用
전궤여공제응용
ELECTRIC MACHINES & CONTROL APPLICATION
2011年
6期
21-25
,共5页
江剑峰%曹中圣%杨喜军%雷淮刚
江劍峰%曹中聖%楊喜軍%雷淮剛
강검봉%조중골%양희군%뢰회강
电动自行车%永磁同步电机%矢量控制%电流重构
電動自行車%永磁同步電機%矢量控製%電流重構
전동자행차%영자동보전궤%시량공제%전류중구
电动自行车(E-Bike)传动系统的发展日益强调节能降耗和优良调速性能.采用矢量控制的电动自行车永磁同步电机(PMSM)变频调速策略,相比无刷直流电机的120°或180°导通调制策略,具有转矩脉动小、机械噪声低等优点.在描述电动自行车传动系统结构基础上,描述了电动自行车转子磁链定向PMSM矢量调速、单零矢量开关损耗最小空间矢量脉宽调制( SVPWM)、三相定子电流重构的基本原理,在利用MATLAB/Simulink仿真分析后,设计了基于单片机uPD78F1213的实际系统,试验结果表明上述设计方案是可行的,具有良好的性能价格比.
電動自行車(E-Bike)傳動繫統的髮展日益彊調節能降耗和優良調速性能.採用矢量控製的電動自行車永磁同步電機(PMSM)變頻調速策略,相比無刷直流電機的120°或180°導通調製策略,具有轉矩脈動小、機械譟聲低等優點.在描述電動自行車傳動繫統結構基礎上,描述瞭電動自行車轉子磁鏈定嚮PMSM矢量調速、單零矢量開關損耗最小空間矢量脈寬調製( SVPWM)、三相定子電流重構的基本原理,在利用MATLAB/Simulink倣真分析後,設計瞭基于單片機uPD78F1213的實際繫統,試驗結果錶明上述設計方案是可行的,具有良好的性能價格比.
전동자행차(E-Bike)전동계통적발전일익강조절능강모화우량조속성능.채용시량공제적전동자행차영자동보전궤(PMSM)변빈조속책략,상비무쇄직류전궤적120°혹180°도통조제책략,구유전구맥동소、궤계조성저등우점.재묘술전동자행차전동계통결구기출상,묘술료전동자행차전자자련정향PMSM시량조속、단령시량개관손모최소공간시량맥관조제( SVPWM)、삼상정자전류중구적기본원리,재이용MATLAB/Simulink방진분석후,설계료기우단편궤uPD78F1213적실제계통,시험결과표명상술설계방안시가행적,구유량호적성능개격비.
