大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
5期
20-23,41
,共5页
高速动车组%特征值灵敏度%动力优化
高速動車組%特徵值靈敏度%動力優化
고속동차조%특정치령민도%동력우화
为解决高速动车组运用时转向架部件结构的固有频率分布与轮轨激扰的频率分布接近问题,对转向架部件进行特征值灵敏度分析,确定部件结构参数对固有频率的灵敏程度.然后,选取灵敏结构参数为设计变量,采用改进的可行方向法对转向架部件以频率为约束条件、重量最小化为目标函数进行动力优化设计.优化后的转向架部件的一阶频率提高至42 Hz,从而使动车组运行具有更高的安全性.
為解決高速動車組運用時轉嚮架部件結構的固有頻率分佈與輪軌激擾的頻率分佈接近問題,對轉嚮架部件進行特徵值靈敏度分析,確定部件結構參數對固有頻率的靈敏程度.然後,選取靈敏結構參數為設計變量,採用改進的可行方嚮法對轉嚮架部件以頻率為約束條件、重量最小化為目標函數進行動力優化設計.優化後的轉嚮架部件的一階頻率提高至42 Hz,從而使動車組運行具有更高的安全性.
위해결고속동차조운용시전향가부건결구적고유빈솔분포여륜궤격우적빈솔분포접근문제,대전향가부건진행특정치령민도분석,학정부건결구삼수대고유빈솔적령민정도.연후,선취령민결구삼수위설계변량,채용개진적가행방향법대전향가부건이빈솔위약속조건、중량최소화위목표함수진행동력우화설계.우화후적전향가부건적일계빈솔제고지42 Hz,종이사동차조운행구유경고적안전성.
