中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
6期
28-33
,共6页
蔡小培%高亮%孙汉武%曲村
蔡小培%高亮%孫漢武%麯村
채소배%고량%손한무%곡촌
无砟轨道%无缝线路%长大桥梁%纵连板%滑动层摩擦系数%扣件纵向阻力%伸缩力
無砟軌道%無縫線路%長大橋樑%縱連闆%滑動層摩抆繫數%釦件縱嚮阻力%伸縮力
무사궤도%무봉선로%장대교량%종련판%활동층마찰계수%구건종향조력%신축력
基于有限元法,考虑钢轨、无砟道床、滑动层、桥梁等结构的相互作用关系,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝线路纵-横-垂向空间耦合模型,进行滑动层摩擦系数、扣件纵向阻力、无砟道床伸缩刚度等对桥上纵连板式无砟轨道无缝线路的受力和变形影响规律的研究.结果表明:滑动层减弱了桥梁、轨道间的相互作用,当滑动层摩擦系数为0.1～0.5时,无缝线路伸缩力仅为22.821～55.361 kN,远小于一般桥上无缝线路结构；滑动层摩擦系数越小越有利于轨道和桥梁结构的安全使用；底座板/轨道板的伸缩刚度减小会明显增大部分轨道和桥梁的受力,伸缩刚度折减至10％时,伸缩力会增大近6倍,因此应该注意控制底座板和轨道板的开裂现象；扣件的纵向阻力变化对轨道和桥梁结构的受力和变形几乎没有影响,但为了防止钢轨爬行或断缝值超限,扣件阻力不宜太小.
基于有限元法,攷慮鋼軌、無砟道床、滑動層、橋樑等結構的相互作用關繫,建立橋上縱連闆式無砟軌道無縫線路縱-橫-垂嚮空間耦閤模型,進行滑動層摩抆繫數、釦件縱嚮阻力、無砟道床伸縮剛度等對橋上縱連闆式無砟軌道無縫線路的受力和變形影響規律的研究.結果錶明:滑動層減弱瞭橋樑、軌道間的相互作用,噹滑動層摩抆繫數為0.1～0.5時,無縫線路伸縮力僅為22.821～55.361 kN,遠小于一般橋上無縫線路結構；滑動層摩抆繫數越小越有利于軌道和橋樑結構的安全使用；底座闆/軌道闆的伸縮剛度減小會明顯增大部分軌道和橋樑的受力,伸縮剛度摺減至10％時,伸縮力會增大近6倍,因此應該註意控製底座闆和軌道闆的開裂現象；釦件的縱嚮阻力變化對軌道和橋樑結構的受力和變形幾乎沒有影響,但為瞭防止鋼軌爬行或斷縫值超限,釦件阻力不宜太小.
기우유한원법,고필강궤、무사도상、활동층、교량등결구적상호작용관계,건립교상종련판식무사궤도무봉선로종-횡-수향공간우합모형,진행활동층마찰계수、구건종향조력、무사도상신축강도등대교상종련판식무사궤도무봉선로적수력화변형영향규률적연구.결과표명:활동층감약료교량、궤도간적상호작용,당활동층마찰계수위0.1～0.5시,무봉선로신축력부위22.821～55.361 kN,원소우일반교상무봉선로결구；활동층마찰계수월소월유리우궤도화교량결구적안전사용；저좌판/궤도판적신축강도감소회명현증대부분궤도화교량적수력,신축강도절감지10％시,신축력회증대근6배,인차응해주의공제저좌판화궤도판적개렬현상；구건적종향조력변화대궤도화교량결구적수력화변형궤호몰유영향,단위료방지강궤파행혹단봉치초한,구건조력불의태소.
