中国科技信息
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중국과기신식
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2012年
13期
51-52
,共2页
动平衡%优化%限定振动力矩%空间机构发动机
動平衡%優化%限定振動力矩%空間機構髮動機
동평형%우화%한정진동력구%공간궤구발동궤
机构动平衡优化以减小机构惯性造成的机构振动为目的.本文在抽象出摆盘发动机的空间多环RRSSC机构学模型基础上,对其进行自由度分析；根据摆盘发动机结构特点与动力学分析,确定出结构设计变量,考虑到以控制摆盘发动机机座振动和降低噪声为其主要目标,给出了以限定振动力矩下降百分比为约束条件的目标函数,建立动力优化数学模型对其进行优化设计,达到最优动力平衡,所得结果对摆盘发动机的减振降噪与性能提高具有一定的理论与实际意义.
機構動平衡優化以減小機構慣性造成的機構振動為目的.本文在抽象齣襬盤髮動機的空間多環RRSSC機構學模型基礎上,對其進行自由度分析；根據襬盤髮動機結構特點與動力學分析,確定齣結構設計變量,攷慮到以控製襬盤髮動機機座振動和降低譟聲為其主要目標,給齣瞭以限定振動力矩下降百分比為約束條件的目標函數,建立動力優化數學模型對其進行優化設計,達到最優動力平衡,所得結果對襬盤髮動機的減振降譟與性能提高具有一定的理論與實際意義.
궤구동평형우화이감소궤구관성조성적궤구진동위목적.본문재추상출파반발동궤적공간다배RRSSC궤구학모형기출상,대기진행자유도분석；근거파반발동궤결구특점여동역학분석,학정출결구설계변량,고필도이공제파반발동궤궤좌진동화강저조성위기주요목표,급출료이한정진동력구하강백분비위약속조건적목표함수,건립동력우화수학모형대기진행우화설계,체도최우동력평형,소득결과대파반발동궤적감진강조여성능제고구유일정적이론여실제의의.
