汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
2期
19-23
,共5页
韩文艳%许思传%邓潇%周岳康%张弘
韓文豔%許思傳%鄧瀟%週嶽康%張弘
한문염%허사전%산소%주악강%장홍
缸内直喷汽油机%涡轮特性曲线%排气歧管%优化
缸內直噴汽油機%渦輪特性麯線%排氣歧管%優化
항내직분기유궤%와륜특성곡선%배기기관%우화
分别采用4种方法优化了某涡轮增压器特性曲线,并将计算结果与输入的测量点数据进行了对比,确定了适合优化所用涡轮流量-压比曲线的最佳方法.利用AMESim软件建立了某汽油机整机热力学仿真模型,并对该发动机全负荷工况的主要参数进行了标定.将所得涡轮特性曲线用于该涡轮增压汽油机的排气歧管优化匹配研究中.结果表明,合理匹配排气歧管可以使该机中低速扭矩和燃油消耗率分别实现5.2％和5％的改善.
分彆採用4種方法優化瞭某渦輪增壓器特性麯線,併將計算結果與輸入的測量點數據進行瞭對比,確定瞭適閤優化所用渦輪流量-壓比麯線的最佳方法.利用AMESim軟件建立瞭某汽油機整機熱力學倣真模型,併對該髮動機全負荷工況的主要參數進行瞭標定.將所得渦輪特性麯線用于該渦輪增壓汽油機的排氣歧管優化匹配研究中.結果錶明,閤理匹配排氣歧管可以使該機中低速扭矩和燃油消耗率分彆實現5.2％和5％的改善.
분별채용4충방법우화료모와륜증압기특성곡선,병장계산결과여수입적측량점수거진행료대비,학정료괄합우화소용와륜류량-압비곡선적최가방법.이용AMESim연건건립료모기유궤정궤열역학방진모형,병대해발동궤전부하공황적주요삼수진행료표정.장소득와륜특성곡선용우해와륜증압기유궤적배기기관우화필배연구중.결과표명,합리필배배기기관가이사해궤중저속뉴구화연유소모솔분별실현5.2％화5％적개선.
