铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
5期
7-10
,共4页
车流强度%列车编组计划%技术(远程)直达
車流彊度%列車編組計劃%技術(遠程)直達
차류강도%열차편조계화%기술(원정)직체
车流强度是评价技术(远程)直达去向合理性的重要依据.基于经典的车流组织理论,提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式,针对其局限性进行了延伸和拓展,形成了计算车流强度静态标准的通项公式.利用列车编成辆数及去向里程两项参数描述不同的技术(远程)直达去向,构建了适用于多去向方案的车流强度静态标准表格,通过比对车流强度评价既有或规划去向的合理性,为列车编组计划的改进和完善提供决策支持,宜于实际应用推广.最后结合实际路网案例验证了车流强度静态标准的实用性和有效性.
車流彊度是評價技術(遠程)直達去嚮閤理性的重要依據.基于經典的車流組織理論,提齣瞭車流彊度標準的概唸以及基本計算公式,針對其跼限性進行瞭延伸和拓展,形成瞭計算車流彊度靜態標準的通項公式.利用列車編成輛數及去嚮裏程兩項參數描述不同的技術(遠程)直達去嚮,構建瞭適用于多去嚮方案的車流彊度靜態標準錶格,通過比對車流彊度評價既有或規劃去嚮的閤理性,為列車編組計劃的改進和完善提供決策支持,宜于實際應用推廣.最後結閤實際路網案例驗證瞭車流彊度靜態標準的實用性和有效性.
차류강도시평개기술(원정)직체거향합이성적중요의거.기우경전적차류조직이론,제출료차류강도표준적개념이급기본계산공식,침대기국한성진행료연신화탁전,형성료계산차류강도정태표준적통항공식.이용열차편성량수급거향리정량항삼수묘술불동적기술(원정)직체거향,구건료괄용우다거향방안적차류강도정태표준표격,통과비대차류강도평개기유혹규화거향적합이성,위열차편조계화적개진화완선제공결책지지,의우실제응용추엄.최후결합실제로망안례험증료차류강도정태표준적실용성화유효성.
