南昌大学学报(工科版)
南昌大學學報(工科版)
남창대학학보(공과판)
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2011年
1期
45-48
,共4页
文华%刘昌%姚元鹏%古云蛟
文華%劉昌%姚元鵬%古雲蛟
문화%류창%요원붕%고운교
温差电效应%废气%余热回收%发动机
溫差電效應%廢氣%餘熱迴收%髮動機
온차전효응%폐기%여열회수%발동궤
通过理论分析、数值模拟与实验方法对基于温差电效应的发动机废气余热回收系统进行了系统的研究.用所搭建的单片温差发电器件(TEG)实验平台,对选用的TEG性能进行了测试实验.设计了用于发动机废气余热回收的热电系统单元,并对其性能进行了测试实验研究.根据CFD软件计算的发动机排气管流动与传热特性结果,分析了该热电回收系统在某发动机整个排气管上应用的收益情况,结果表明:在发动机标定工况下,总输出功率提高2.9%,燃油消耗率降低2.8%.
通過理論分析、數值模擬與實驗方法對基于溫差電效應的髮動機廢氣餘熱迴收繫統進行瞭繫統的研究.用所搭建的單片溫差髮電器件(TEG)實驗平檯,對選用的TEG性能進行瞭測試實驗.設計瞭用于髮動機廢氣餘熱迴收的熱電繫統單元,併對其性能進行瞭測試實驗研究.根據CFD軟件計算的髮動機排氣管流動與傳熱特性結果,分析瞭該熱電迴收繫統在某髮動機整箇排氣管上應用的收益情況,結果錶明:在髮動機標定工況下,總輸齣功率提高2.9%,燃油消耗率降低2.8%.
통과이론분석、수치모의여실험방법대기우온차전효응적발동궤폐기여열회수계통진행료계통적연구.용소탑건적단편온차발전기건(TEG)실험평태,대선용적TEG성능진행료측시실험.설계료용우발동궤폐기여열회수적열전계통단원,병대기성능진행료측시실험연구.근거CFD연건계산적발동궤배기관류동여전열특성결과,분석료해열전회수계통재모발동궤정개배기관상응용적수익정황,결과표명:재발동궤표정공황하,총수출공솔제고2.9%,연유소모솔강저2.8%.
