振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2009年
9期
15-20
,共6页
吴杰%上官文斌%唐静%宋志顺%黄振磊
吳傑%上官文斌%唐靜%宋誌順%黃振磊
오걸%상관문빈%당정%송지순%황진뢰
动力总成悬置系统%灵敏度分析%鲁棒性%实验设计
動力總成懸置繫統%靈敏度分析%魯棒性%實驗設計
동력총성현치계통%령민도분석%로봉성%실험설계
基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性.以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数.算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大.该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据.
基于實驗設計方法,倣真分析瞭汽車動力總成懸置繫統解耦佈置的魯棒性.以某款車的動力總成懸置繫統為例,計算瞭懸置靜剛度對懸置繫統固有頻率和解耦率變化的貢獻率,識彆齣瞭對懸置繫統解耦佈置影響較大的懸置靜剛度參數.算例結果錶明,懸置繫統固有頻率和解耦率的變化是多箇剛度參數共同作用的結果,懸置繫統三箇平動方嚮的固有頻率和解耦率受剛度參數變化的影響較小,三箇轉動方嚮的固有頻率和解耦率受剛度參數變化的影響較大.該方法為設計解耦佈置優良、穩健的動力總成懸置繫統提供瞭一般的分析方法和理論依據.
기우실험설계방법,방진분석료기차동력총성현치계통해우포치적로봉성.이모관차적동력총성현치계통위례,계산료현치정강도대현치계통고유빈솔화해우솔변화적공헌솔,식별출료대현치계통해우포치영향교대적현치정강도삼수.산례결과표명,현치계통고유빈솔화해우솔적변화시다개강도삼수공동작용적결과,현치계통삼개평동방향적고유빈솔화해우솔수강도삼수변화적영향교소,삼개전동방향적고유빈솔화해우솔수강도삼수변화적영향교대.해방법위설계해우포치우량、은건적동력총성현치계통제공료일반적분석방법화이론의거.
