推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2008年
6期
684-689
,共6页
超声速冲击射流%紧致格式%大涡模拟%涡合并%激波涡干扰
超聲速遲擊射流%緊緻格式%大渦模擬%渦閤併%激波渦榦擾
초성속충격사류%긴치격식%대와모의%와합병%격파와간우
为了对超声速弱欠膨胀冲击射流的流场结构细节进行研究,使用大涡模拟方法对其进行了数值模拟.利用三阶迎风和四阶对称紧致格式对无量纲化轴对称可压缩滤波N-S方程进行空间离散,时间上推进采用的是三阶精度的TVD型Rugge-kutta法.亚格子尺度模型采用的是修正Smagorinsky涡粘性模型.通过与经典的冲击射流实验比较,证明了程序的可靠性.数值模拟得到了剪切层以及壁面射流中的涡结构和主射流中的激波结构,并且在此基础上对涡合并和板前激波和涡干扰现象进行了深入研究.发现涡合并现象主要出现在流场的上游,越往下游出现的几率越小;涡和板前激波的相互作用会引起激波位置和强度以及冲击平板上冲击区的压强的显著变化,同时也会导致涡的变形.
為瞭對超聲速弱欠膨脹遲擊射流的流場結構細節進行研究,使用大渦模擬方法對其進行瞭數值模擬.利用三階迎風和四階對稱緊緻格式對無量綱化軸對稱可壓縮濾波N-S方程進行空間離散,時間上推進採用的是三階精度的TVD型Rugge-kutta法.亞格子呎度模型採用的是脩正Smagorinsky渦粘性模型.通過與經典的遲擊射流實驗比較,證明瞭程序的可靠性.數值模擬得到瞭剪切層以及壁麵射流中的渦結構和主射流中的激波結構,併且在此基礎上對渦閤併和闆前激波和渦榦擾現象進行瞭深入研究.髮現渦閤併現象主要齣現在流場的上遊,越往下遊齣現的幾率越小;渦和闆前激波的相互作用會引起激波位置和彊度以及遲擊平闆上遲擊區的壓彊的顯著變化,同時也會導緻渦的變形.
위료대초성속약흠팽창충격사류적류장결구세절진행연구,사용대와모의방법대기진행료수치모의.이용삼계영풍화사계대칭긴치격식대무량강화축대칭가압축려파N-S방정진행공간리산,시간상추진채용적시삼계정도적TVD형Rugge-kutta법.아격자척도모형채용적시수정Smagorinsky와점성모형.통과여경전적충격사류실험비교,증명료정서적가고성.수치모의득도료전절층이급벽면사류중적와결구화주사류중적격파결구,병차재차기출상대와합병화판전격파화와간우현상진행료심입연구.발현와합병현상주요출현재류장적상유,월왕하유출현적궤솔월소;와화판전격파적상호작용회인기격파위치화강도이급충격평판상충격구적압강적현저변화,동시야회도치와적변형.
