塑性工程学报
塑性工程學報
소성공정학보
JOURNAL OF PLASTICITY ENGINEERING
2008年
5期
78-82
,共5页
李奇涵%李明哲%王娟%张庆芳
李奇涵%李明哲%王娟%張慶芳
리기함%리명철%왕연%장경방
回弹%正交试验%数值模拟%变压边力%优化
迴彈%正交試驗%數值模擬%變壓邊力%優化
회탄%정교시험%수치모의%변압변력%우화
采用合理的变压边力技术,可以有效地减小回弹对弯曲件形状精度的影响.应用正交试验和数值模拟相结合的方法,对客车转向架H梁侧板构件的变压边力曲线进行了优化设计,并通过试验对所选优化点的可靠性进行了验证.结果表明,优化点的获取方法可行、合理,基于最优关键点控制的变压边力曲线的应用,能有效地减小回弹.
採用閤理的變壓邊力技術,可以有效地減小迴彈對彎麯件形狀精度的影響.應用正交試驗和數值模擬相結閤的方法,對客車轉嚮架H樑側闆構件的變壓邊力麯線進行瞭優化設計,併通過試驗對所選優化點的可靠性進行瞭驗證.結果錶明,優化點的穫取方法可行、閤理,基于最優關鍵點控製的變壓邊力麯線的應用,能有效地減小迴彈.
채용합리적변압변력기술,가이유효지감소회탄대만곡건형상정도적영향.응용정교시험화수치모의상결합적방법,대객차전향가H량측판구건적변압변력곡선진행료우화설계,병통과시험대소선우화점적가고성진행료험증.결과표명,우화점적획취방법가행、합리,기우최우관건점공제적변압변력곡선적응용,능유효지감소회탄.
