公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
13-16
,共4页
吴少鹏%曹庭维%陈明宇%黄旭
吳少鵬%曹庭維%陳明宇%黃旭
오소붕%조정유%진명우%황욱
道路工程%沥青混合料%三点弯曲试验%加栽速率%弯曲应变能
道路工程%瀝青混閤料%三點彎麯試驗%加栽速率%彎麯應變能
도로공정%력청혼합료%삼점만곡시험%가재속솔%만곡응변능
通过沥青稳定碎石基层ATB-25沥青混合料的三点弯曲试验,研究了温度及加载速率对弯拉强度、弯拉应变及弯曲劲度模量的影响规律.在较大试验温度范围内,施加两组加载速率对ATB-25沥青混合料小梁试件的弯拉特性进行试验研究.结果表明:高加载速率条件下试件破坏的弯拉强度大于低加载速率下的弯拉强度;温度越高,高低荷载速率之间的弯拉强度差别越大.低荷载速率条件下的弯拉应变约为高荷载速率下的1.5～2.5倍,且在温度低于25℃时,小梁试件的弯拉应变与温度之间有较好的指数变化规律.同时,其弯曲劲度模量与温度之间也呈现良好的指数关系.对比分析了高低荷载速率条件下的指数回归方程参数,表明了低荷载速率条件下的ATB-25沥青混合料表现出较佳的抗裂性能.通过对小梁试件破坏前的弯曲应变能的计算,可得知其在常温域(15℃)附近具有最大的弯曲应变能.
通過瀝青穩定碎石基層ATB-25瀝青混閤料的三點彎麯試驗,研究瞭溫度及加載速率對彎拉彊度、彎拉應變及彎麯勁度模量的影響規律.在較大試驗溫度範圍內,施加兩組加載速率對ATB-25瀝青混閤料小樑試件的彎拉特性進行試驗研究.結果錶明:高加載速率條件下試件破壞的彎拉彊度大于低加載速率下的彎拉彊度;溫度越高,高低荷載速率之間的彎拉彊度差彆越大.低荷載速率條件下的彎拉應變約為高荷載速率下的1.5～2.5倍,且在溫度低于25℃時,小樑試件的彎拉應變與溫度之間有較好的指數變化規律.同時,其彎麯勁度模量與溫度之間也呈現良好的指數關繫.對比分析瞭高低荷載速率條件下的指數迴歸方程參數,錶明瞭低荷載速率條件下的ATB-25瀝青混閤料錶現齣較佳的抗裂性能.通過對小樑試件破壞前的彎麯應變能的計算,可得知其在常溫域(15℃)附近具有最大的彎麯應變能.
통과력청은정쇄석기층ATB-25력청혼합료적삼점만곡시험,연구료온도급가재속솔대만랍강도、만랍응변급만곡경도모량적영향규률.재교대시험온도범위내,시가량조가재속솔대ATB-25력청혼합료소량시건적만랍특성진행시험연구.결과표명:고가재속솔조건하시건파배적만랍강도대우저가재속솔하적만랍강도;온도월고,고저하재속솔지간적만랍강도차별월대.저하재속솔조건하적만랍응변약위고하재속솔하적1.5～2.5배,차재온도저우25℃시,소량시건적만랍응변여온도지간유교호적지수변화규률.동시,기만곡경도모량여온도지간야정현량호적지수관계.대비분석료고저하재속솔조건하적지수회귀방정삼수,표명료저하재속솔조건하적ATB-25력청혼합료표현출교가적항렬성능.통과대소량시건파배전적만곡응변능적계산,가득지기재상온역(15℃)부근구유최대적만곡응변능.
