中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2008年
1期
94-99
,共6页
交通工程%网络设计%双层规划模型%网络均衡%多车型%收费道路
交通工程%網絡設計%雙層規劃模型%網絡均衡%多車型%收費道路
교통공정%망락설계%쌍층규화모형%망락균형%다차형%수비도로
为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型.上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件.下层规划采用文中提出的多车型多准则用户均衡模型,考虑了不同车型道路使用者路径选择行为的差异性,从而更准确地描述了路网中的流量分布形态.最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明.结果表明:应用该模型可同时优化出新建路段的位置、容量以及各路段的分车型收费费率.
為瞭建立高速公路新建路段的科學決策方法,將新建路段的位置、容量與收費費率的確定納入一箇決策過程,利用雙層規劃理論建立多車型高速公路離散平衡網絡設計問題的優化模型.上層規劃中將路網管理者(政府)作為絕對領導者,經營者的財務目標以及投資上限作為實現繫統最優的約束條件.下層規劃採用文中提齣的多車型多準則用戶均衡模型,攷慮瞭不同車型道路使用者路徑選擇行為的差異性,從而更準確地描述瞭路網中的流量分佈形態.最後以一箇算例對模型的效果進行瞭驗證說明.結果錶明:應用該模型可同時優化齣新建路段的位置、容量以及各路段的分車型收費費率.
위료건립고속공로신건로단적과학결책방법,장신건로단적위치、용량여수비비솔적학정납입일개결책과정,이용쌍층규화이론건립다차형고속공로리산평형망락설계문제적우화모형.상층규화중장로망관리자(정부)작위절대령도자,경영자적재무목표이급투자상한작위실현계통최우적약속조건.하층규화채용문중제출적다차형다준칙용호균형모형,고필료불동차형도로사용자로경선택행위적차이성,종이경준학지묘술료로망중적류량분포형태.최후이일개산례대모형적효과진행료험증설명.결과표명:응용해모형가동시우화출신건로단적위치、용량이급각로단적분차형수비비솔.
