城市公共交通
城市公共交通
성시공공교통
URBAN PUBLIC TRANSPORT
2008年
1期
26-30
,共5页
公交调度%公共交通%数学建模%曲线拟合
公交調度%公共交通%數學建模%麯線擬閤
공교조도%공공교통%수학건모%곡선의합
本文以某大城市一条公交线路上各个站点在每小时内的上、下车人数为基本数据,通过合理考虑公交车的行车特点,经过对上、下车人数的合理化处理,提出了一种实时调度的模型.该模型首先考虑了每分钟最大可能上车人数,并进行了曲线拟合,再以发车准则计算出了发车时间表和所需的最少车辆数.最后还进行了满载率和乘客抱怨率的计算,并提出了本模型的优缺点和改进的建议.
本文以某大城市一條公交線路上各箇站點在每小時內的上、下車人數為基本數據,通過閤理攷慮公交車的行車特點,經過對上、下車人數的閤理化處理,提齣瞭一種實時調度的模型.該模型首先攷慮瞭每分鐘最大可能上車人數,併進行瞭麯線擬閤,再以髮車準則計算齣瞭髮車時間錶和所需的最少車輛數.最後還進行瞭滿載率和乘客抱怨率的計算,併提齣瞭本模型的優缺點和改進的建議.
본문이모대성시일조공교선로상각개참점재매소시내적상、하차인수위기본수거,통과합리고필공교차적행차특점,경과대상、하차인수적합이화처리,제출료일충실시조도적모형.해모형수선고필료매분종최대가능상차인수,병진행료곡선의합,재이발차준칙계산출료발차시간표화소수적최소차량수.최후환진행료만재솔화승객포원솔적계산,병제출료본모형적우결점화개진적건의.
