汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
12期
1098-1101
,共4页
曹万科%张天侠%刘应吉%杨京峰
曹萬科%張天俠%劉應吉%楊京峰
조만과%장천협%류응길%양경봉
车身CAN总线%速率单调分析%信号组合方案%优化设计%总线扩展灵活性
車身CAN總線%速率單調分析%信號組閤方案%優化設計%總線擴展靈活性
차신CAN총선%속솔단조분석%신호조합방안%우화설계%총선확전령활성
针对汽车车身控制信息的高实时性和车身CAN系统扩充的高灵活性等特殊要求,介绍用于实时系统分析的速率单调分析(RMA)方法,在原总线利用率、信息最坏响应时间等实时性指标基础上引入总线扩展灵活性因子进行车身CAN总线方案的寻优设计,并以典型汽车车身控制系统为例,对单信号方案和信号组合方案进行实时性和扩展灵活性对比分析,在线试验结果验证了理论分析数据的正确性.
針對汽車車身控製信息的高實時性和車身CAN繫統擴充的高靈活性等特殊要求,介紹用于實時繫統分析的速率單調分析(RMA)方法,在原總線利用率、信息最壞響應時間等實時性指標基礎上引入總線擴展靈活性因子進行車身CAN總線方案的尋優設計,併以典型汽車車身控製繫統為例,對單信號方案和信號組閤方案進行實時性和擴展靈活性對比分析,在線試驗結果驗證瞭理論分析數據的正確性.
침대기차차신공제신식적고실시성화차신CAN계통확충적고령활성등특수요구,개소용우실시계통분석적속솔단조분석(RMA)방법,재원총선이용솔、신식최배향응시간등실시성지표기출상인입총선확전령활성인자진행차신CAN총선방안적심우설계,병이전형기차차신공제계통위례,대단신호방안화신호조합방안진행실시성화확전령활성대비분석,재선시험결과험증료이론분석수거적정학성.
