内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2008年
1期
24-28
,共5页
董素荣%宋崇林%张国彬%裴毅强%张铁臣%张宾
董素榮%宋崇林%張國彬%裴毅彊%張鐵臣%張賓
동소영%송숭림%장국빈%배의강%장철신%장빈
柴油机%全气缸取样系统%缸内微粒%粒数浓度%粒径分布%基本碳粒子
柴油機%全氣缸取樣繫統%缸內微粒%粒數濃度%粒徑分佈%基本碳粒子
시유궤%전기항취양계통%항내미립%립수농도%립경분포%기본탄입자
基于柴油机全气缸取样系统,采用商用电子低压冲击仪(ELPI)和透射电子显微镜(TEM),对柴油机燃烧过程中凝聚微粒的粒数浓度、粒径分布和基本碳粒子的粒径分布进行了研究.研究结果表明,凝聚微粒粒数浓度随曲轴转角呈单峰状分布,峰值出现在上止点后14～18℃A,燃烧后期约70%以上的微粒粒数被氧化燃烧;凝聚微粒粒数、粒径呈类似对数正态分布,频度最大值出现在100～200 nm.构成凝聚微粒的基本碳粒子粒径呈高斯分布,最大值出现在15～30 nm,平均粒径为19.7～29.7 nm,且在上止点后12～15℃A出现最大值.
基于柴油機全氣缸取樣繫統,採用商用電子低壓遲擊儀(ELPI)和透射電子顯微鏡(TEM),對柴油機燃燒過程中凝聚微粒的粒數濃度、粒徑分佈和基本碳粒子的粒徑分佈進行瞭研究.研究結果錶明,凝聚微粒粒數濃度隨麯軸轉角呈單峰狀分佈,峰值齣現在上止點後14～18℃A,燃燒後期約70%以上的微粒粒數被氧化燃燒;凝聚微粒粒數、粒徑呈類似對數正態分佈,頻度最大值齣現在100～200 nm.構成凝聚微粒的基本碳粒子粒徑呈高斯分佈,最大值齣現在15～30 nm,平均粒徑為19.7～29.7 nm,且在上止點後12～15℃A齣現最大值.
기우시유궤전기항취양계통,채용상용전자저압충격의(ELPI)화투사전자현미경(TEM),대시유궤연소과정중응취미립적립수농도、립경분포화기본탄입자적립경분포진행료연구.연구결과표명,응취미립립수농도수곡축전각정단봉상분포,봉치출현재상지점후14～18℃A,연소후기약70%이상적미립립수피양화연소;응취미립립수、립경정유사대수정태분포,빈도최대치출현재100～200 nm.구성응취미립적기본탄입자립경정고사분포,최대치출현재15～30 nm,평균립경위19.7～29.7 nm,차재상지점후12～15℃A출현최대치.
