东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2007年
6期
1071-1076
,共6页
肖忠斌%王炜%李文权%张旭旻
肖忠斌%王煒%李文權%張旭旻
초충빈%왕위%리문권%장욱민
交通工程%长度%高架道路%下匝道%临界安全间隙
交通工程%長度%高架道路%下匝道%臨界安全間隙
교통공정%장도%고가도로%하잡도%림계안전간극
为了提高下匝道地面联结段的系统通行能力,提出了一种计算联结段长度的方法.给出了地面联结段的基本定义及假设,分析了地面联结段构造特性及交通流特性.采用临界安全间隙理论、概率论及运动学方法,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行和顺利驶入下游交叉口左转车道的运行过程,从系统的角度构建下匝道地面联结段的最小长度模型.对于新建道路,根据模型计算可确定联结段的最小长度;对于现有道路,将实测值与模型计算值进行比较,可分析地面联结段产生拥堵原因,便于采取有针对性的改善措施.最后结合实测调查数据,通过与CORSIM仿真模型的输出值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的.
為瞭提高下匝道地麵聯結段的繫統通行能力,提齣瞭一種計算聯結段長度的方法.給齣瞭地麵聯結段的基本定義及假設,分析瞭地麵聯結段構造特性及交通流特性.採用臨界安全間隙理論、概率論及運動學方法,綜閤攷慮車輛駛離匝道後彙入地麵道路、完成交織運行和順利駛入下遊交扠口左轉車道的運行過程,從繫統的角度構建下匝道地麵聯結段的最小長度模型.對于新建道路,根據模型計算可確定聯結段的最小長度;對于現有道路,將實測值與模型計算值進行比較,可分析地麵聯結段產生擁堵原因,便于採取有針對性的改善措施.最後結閤實測調查數據,通過與CORSIM倣真模型的輸齣值進行比較,對模型的正確性進行瞭驗證,結果錶明模型是有效的.
위료제고하잡도지면련결단적계통통행능력,제출료일충계산련결단장도적방법.급출료지면련결단적기본정의급가설,분석료지면련결단구조특성급교통류특성.채용림계안전간극이론、개솔론급운동학방법,종합고필차량사리잡도후회입지면도로、완성교직운행화순리사입하유교차구좌전차도적운행과정,종계통적각도구건하잡도지면련결단적최소장도모형.대우신건도로,근거모형계산가학정련결단적최소장도;대우현유도로,장실측치여모형계산치진행비교,가분석지면련결단산생옹도원인,편우채취유침대성적개선조시.최후결합실측조사수거,통과여CORSIM방진모형적수출치진행비교,대모형적정학성진행료험증,결과표명모형시유효적.
