北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2008年
6期
677-680
,共4页
孔轶男%王立新%钱炜祺%汪清
孔軼男%王立新%錢煒祺%汪清
공질남%왕립신%전위기%왕청
涡流控制器%神经网络%小展弦比飞翼%耗散函数
渦流控製器%神經網絡%小展絃比飛翼%耗散函數
와류공제기%신경망락%소전현비비익%모산함수
以小展弦比飞翼布局飞机为研究对象,其本体的优化增稳控制器由3个气动舵面(连续控制面)构成.为增加操纵能力,基于神经网络设计了主动涡流(bang-bang型控制面)优化控制器.为加快网络的训练速度和收敛精度,采用三层反馈神经网络,通过改变每层网络权重和隐层神经元单元个数对网络进行优化.最后给出了增加主动涡流控制器的飞机闭环系统的响应结果.与仅采用气动舵面闭环响应结果的对比仿真表明,增加主动涡流控制器后闭环系统可获得更好的响应特性,系统达到稳态的时间和所需气动舵面的控制量均明显减小.
以小展絃比飛翼佈跼飛機為研究對象,其本體的優化增穩控製器由3箇氣動舵麵(連續控製麵)構成.為增加操縱能力,基于神經網絡設計瞭主動渦流(bang-bang型控製麵)優化控製器.為加快網絡的訓練速度和收斂精度,採用三層反饋神經網絡,通過改變每層網絡權重和隱層神經元單元箇數對網絡進行優化.最後給齣瞭增加主動渦流控製器的飛機閉環繫統的響應結果.與僅採用氣動舵麵閉環響應結果的對比倣真錶明,增加主動渦流控製器後閉環繫統可穫得更好的響應特性,繫統達到穩態的時間和所需氣動舵麵的控製量均明顯減小.
이소전현비비익포국비궤위연구대상,기본체적우화증은공제기유3개기동타면(련속공제면)구성.위증가조종능력,기우신경망락설계료주동와류(bang-bang형공제면)우화공제기.위가쾌망락적훈련속도화수렴정도,채용삼층반궤신경망락,통과개변매층망락권중화은층신경원단원개수대망락진행우화.최후급출료증가주동와류공제기적비궤폐배계통적향응결과.여부채용기동타면폐배향응결과적대비방진표명,증가주동와류공제기후폐배계통가획득경호적향응특성,계통체도은태적시간화소수기동타면적공제량균명현감소.
