内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2007年
4期
334-338
,共5页
彭亚平%郭英男%黄为钧%谭满志%许艳军%范秀英
彭亞平%郭英男%黃為鈞%譚滿誌%許豔軍%範秀英
팽아평%곽영남%황위균%담만지%허염군%범수영
乙醇%双燃烧模式%性能%排放
乙醇%雙燃燒模式%性能%排放
을순%쌍연소모식%성능%배방
在一台经过改进的单缸发动机上实现了乙醇燃料火花点火(SI)燃烧和均质压燃(HCCI)燃烧.获得了两种燃烧方式各自的工作区,定义了乙醇HCCI燃烧的爆震边界和失火边界.研究结果表明,通过进气加热,仅靠空气稀释,乙醇燃料的HCCI燃烧工作上限最大达到了SI工作方式下的50%.与火花点火相比,在乙醇HCCI燃烧的工作区域内,由于采用的是稀混合气,排气温度低,NOx的排放降低幅度达到58%以上.发动机负荷越小,混合气变的更稀,缸内燃烧温度降低,NOx的降低幅度越大,但CO和HC的排放升高.
在一檯經過改進的單缸髮動機上實現瞭乙醇燃料火花點火(SI)燃燒和均質壓燃(HCCI)燃燒.穫得瞭兩種燃燒方式各自的工作區,定義瞭乙醇HCCI燃燒的爆震邊界和失火邊界.研究結果錶明,通過進氣加熱,僅靠空氣稀釋,乙醇燃料的HCCI燃燒工作上限最大達到瞭SI工作方式下的50%.與火花點火相比,在乙醇HCCI燃燒的工作區域內,由于採用的是稀混閤氣,排氣溫度低,NOx的排放降低幅度達到58%以上.髮動機負荷越小,混閤氣變的更稀,缸內燃燒溫度降低,NOx的降低幅度越大,但CO和HC的排放升高.
재일태경과개진적단항발동궤상실현료을순연료화화점화(SI)연소화균질압연(HCCI)연소.획득료량충연소방식각자적공작구,정의료을순HCCI연소적폭진변계화실화변계.연구결과표명,통과진기가열,부고공기희석,을순연료적HCCI연소공작상한최대체도료SI공작방식하적50%.여화화점화상비,재을순HCCI연소적공작구역내,유우채용적시희혼합기,배기온도저,NOx적배방강저폭도체도58%이상.발동궤부하월소,혼합기변적경희,항내연소온도강저,NOx적강저폭도월대,단CO화HC적배방승고.
