南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2007年
4期
449-452
,共4页
Bump进气道%总压恢复系数%综合畸变指数%进/发匹配
Bump進氣道%總壓恢複繫數%綜閤畸變指數%進/髮匹配
Bump진기도%총압회복계수%종합기변지수%진/발필배
对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析.结果表明: 枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02～0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高.
對梟龍飛機先進的無隔道超聲速進氣道(Bump)的設計和風洞試驗進行瞭分析.結果錶明: 梟龍飛機Bump進氣道性能優異,總壓恢複繫數高,與斜闆進氣道比,σ提高0.02～0.04;綜閤畸變指數低,滿足進/髮匹配要求;併且取消瞭附麵層隔道和放氣門繫統,使得飛機阻力小、重量輕、可靠性高.
대효룡비궤선진적무격도초성속진기도(Bump)적설계화풍동시험진행료분석.결과표명: 효룡비궤Bump진기도성능우이,총압회복계수고,여사판진기도비,σ제고0.02～0.04;종합기변지수저,만족진/발필배요구;병차취소료부면층격도화방기문계통,사득비궤조력소、중량경、가고성고.
