铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
5期
33-37,42
,共6页
膨胀土%改良试验
膨脹土%改良試驗
팽창토%개량시험
研究目的:本文结合时速200 km铁路客货共线路基压实度要求,通过对不同膨胀土填料进行室内试验,提出满足路基工程要求的改良方案和质量检测方法.研究方法:收集国内外相关资料;进行现场填筑试验;研究满足时速200 km客货共线铁路要求的路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等.对石灰改良土进行粉碎、拌和、碾压等施工工艺研究,提出合理的施工参数及评判标准.研究结果:通过实验验证设计并探讨适宜的路基结构形式及边坡防护形式;对不同膨胀土填料进行室内改良试验,提出满足本线路基工程要求的改良方案;提出改良土粉碎、拌和及压实施工工艺的试验成果及适宜的路堤填筑质量检验方法.研究结论:石灰改良膨胀土的塑性指标,相对膨胀土有明显改善,液限含水量基本保持不变、塑限含水量提高、塑性指数降低;掺石灰后,最佳含水量得到增加,而最大干密度则减小.
研究目的:本文結閤時速200 km鐵路客貨共線路基壓實度要求,通過對不同膨脹土填料進行室內試驗,提齣滿足路基工程要求的改良方案和質量檢測方法.研究方法:收集國內外相關資料;進行現場填築試驗;研究滿足時速200 km客貨共線鐵路要求的路隄的壓實施工工藝及壓實質量檢驗方法、評判標準等.對石灰改良土進行粉碎、拌和、碾壓等施工工藝研究,提齣閤理的施工參數及評判標準.研究結果:通過實驗驗證設計併探討適宜的路基結構形式及邊坡防護形式;對不同膨脹土填料進行室內改良試驗,提齣滿足本線路基工程要求的改良方案;提齣改良土粉碎、拌和及壓實施工工藝的試驗成果及適宜的路隄填築質量檢驗方法.研究結論:石灰改良膨脹土的塑性指標,相對膨脹土有明顯改善,液限含水量基本保持不變、塑限含水量提高、塑性指數降低;摻石灰後,最佳含水量得到增加,而最大榦密度則減小.
연구목적:본문결합시속200 km철로객화공선로기압실도요구,통과대불동팽창토전료진행실내시험,제출만족로기공정요구적개량방안화질량검측방법.연구방법:수집국내외상관자료;진행현장전축시험;연구만족시속200 km객화공선철로요구적로제적압실시공공예급압실질량검험방법、평판표준등.대석회개량토진행분쇄、반화、년압등시공공예연구,제출합리적시공삼수급평판표준.연구결과:통과실험험증설계병탐토괄의적로기결구형식급변파방호형식;대불동팽창토전료진행실내개량시험,제출만족본선로기공정요구적개량방안;제출개량토분쇄、반화급압실시공공예적시험성과급괄의적로제전축질량검험방법.연구결론:석회개량팽창토적소성지표,상대팽창토유명현개선,액한함수량기본보지불변、소한함수량제고、소성지수강저;참석회후,최가함수량득도증가,이최대간밀도칙감소.
