汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2007年
1期
23-26
,共4页
CFD-Fluent%环形密封%泄漏量%动特性
CFD-Fluent%環形密封%洩漏量%動特性
CFD-Fluent%배형밀봉%설루량%동특성
首先研究建立环形密封物理模型和划分计算区域网格的方法;然后选择计算模型,确定边界条件,利用有限体积法的CFD-Fluent软件,计算该密封流体激振力和泄漏量;最后依据转子动力模型和激振力方程,计算环形密封动特性系数,与Lindsey的实验结果和Childs的理论计算结果进行了比较,结果表明本文的CFD数值计算结果比基于整体流动理论的计算结果更接近实验值.
首先研究建立環形密封物理模型和劃分計算區域網格的方法;然後選擇計算模型,確定邊界條件,利用有限體積法的CFD-Fluent軟件,計算該密封流體激振力和洩漏量;最後依據轉子動力模型和激振力方程,計算環形密封動特性繫數,與Lindsey的實驗結果和Childs的理論計算結果進行瞭比較,結果錶明本文的CFD數值計算結果比基于整體流動理論的計算結果更接近實驗值.
수선연구건립배형밀봉물리모형화화분계산구역망격적방법;연후선택계산모형,학정변계조건,이용유한체적법적CFD-Fluent연건,계산해밀봉류체격진력화설루량;최후의거전자동력모형화격진력방정,계산배형밀봉동특성계수,여Lindsey적실험결과화Childs적이론계산결과진행료비교,결과표명본문적CFD수치계산결과비기우정체류동이론적계산결과경접근실험치.
