汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
9期
28-32
,共5页
漆世泽%鹿云%韩志勇%潘艳春
漆世澤%鹿雲%韓誌勇%潘豔春
칠세택%록운%한지용%반염춘
柴油机%活塞环%摩擦学%表面处理
柴油機%活塞環%摩抆學%錶麵處理
시유궤%활새배%마찰학%표면처리
对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究.试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.02%;喷钼活塞环摩擦因数最低,但其磨损系数是陶瓷复合镀铬活塞环的49.6倍.
對鍍鉻、噴鉬和陶瓷複閤鍍鉻的柴油機毬墨鑄鐵活塞環的摩抆學性能進行瞭試驗研究.試驗結果錶明,3種活塞環中,高硬度的鉻層、陶瓷顆粒和儲油微孔隙的存在使陶瓷複閤鍍鉻活塞環具有最佳的耐磨性,其磨損繫數僅為鍍鉻環的14.5%、噴鉬環的0.02%;噴鉬活塞環摩抆因數最低,但其磨損繫數是陶瓷複閤鍍鉻活塞環的49.6倍.
대도락、분목화도자복합도락적시유궤구묵주철활새배적마찰학성능진행료시험연구.시험결과표명,3충활새배중,고경도적락층、도자과립화저유미공극적존재사도자복합도락활새배구유최가적내마성,기마손계수부위도락배적14.5%、분목배적0.02%;분목활새배마찰인수최저,단기마손계수시도자복합도락활새배적49.6배.
