结构工程师
結構工程師
결구공정사
STRUCTURAL ENGINEERS
2005年
4期
56-60
,共5页
栓焊钢桁梁%组合模型%状态评定%评定加固%一体化方法
栓銲鋼桁樑%組閤模型%狀態評定%評定加固%一體化方法
전한강항량%조합모형%상태평정%평정가고%일체화방법
20世纪70年代,我国开始建造连续栓焊钢桁梁桥,由于设计荷载等级较低,已不能满足当前迅猛增长的荷载要求,同时频繁的超载使得该类桥梁出现了较为严重的病害.本文以某公路桥为例,探讨了一套完整的适用于钢桁梁桥的评定加固一体化方法.首先通过病害调查找出钢桁梁的各种病害,结合实桥测试结果建立并修正ANSYS三维分析模型,通过对疲劳、结构承载能力以及构造的综合分析,对通行汽-20标准荷载下的桥梁技术状态进行评定.然后依据评定结果进行加固设计,通过比较,最终加固方案确定为焊接法加固节点板和拉杆,栓接法加固压杆,修补并加强桥道纵梁,设置剪力钉并重新现浇连续桥面板.
20世紀70年代,我國開始建造連續栓銲鋼桁樑橋,由于設計荷載等級較低,已不能滿足噹前迅猛增長的荷載要求,同時頻繁的超載使得該類橋樑齣現瞭較為嚴重的病害.本文以某公路橋為例,探討瞭一套完整的適用于鋼桁樑橋的評定加固一體化方法.首先通過病害調查找齣鋼桁樑的各種病害,結閤實橋測試結果建立併脩正ANSYS三維分析模型,通過對疲勞、結構承載能力以及構造的綜閤分析,對通行汽-20標準荷載下的橋樑技術狀態進行評定.然後依據評定結果進行加固設計,通過比較,最終加固方案確定為銲接法加固節點闆和拉桿,栓接法加固壓桿,脩補併加彊橋道縱樑,設置剪力釘併重新現澆連續橋麵闆.
20세기70년대,아국개시건조련속전한강항량교,유우설계하재등급교저,이불능만족당전신맹증장적하재요구,동시빈번적초재사득해류교량출현료교위엄중적병해.본문이모공로교위례,탐토료일투완정적괄용우강항량교적평정가고일체화방법.수선통과병해조사조출강항량적각충병해,결합실교측시결과건립병수정ANSYS삼유분석모형,통과대피로、결구승재능력이급구조적종합분석,대통행기-20표준하재하적교량기술상태진행평정.연후의거평정결과진행가고설계,통과비교,최종가고방안학정위한접법가고절점판화랍간,전접법가고압간,수보병가강교도종량,설치전력정병중신현요련속교면판.
