汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
4期
366-370,361
,共6页
张炳力%张平平%赵韩%严刚%田芳
張炳力%張平平%趙韓%嚴剛%田芳
장병력%장평평%조한%엄강%전방
并联式混合动力汽车%能耗计算%控制策略
併聯式混閤動力汽車%能耗計算%控製策略
병련식혼합동력기차%능모계산%공제책략
以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式.在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成Matlab模型并进行仿真.结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高.
以某款併聯式混閤動力汽車為例,根據對工況點進行能耗計算的結果,將其動力總成工作區域劃分為4箇區域,分彆對應于動力總成4箇不同的工作模式.在此基礎上製定瞭相應的控製策略,建立瞭動力總成Matlab模型併進行倣真.結果錶明,整車的燃油經濟性得到瞭明顯提高.
이모관병련식혼합동력기차위례,근거대공황점진행능모계산적결과,장기동력총성공작구역화분위4개구역,분별대응우동력총성4개불동적공작모식.재차기출상제정료상응적공제책략,건립료동력총성Matlab모형병진행방진.결과표명,정차적연유경제성득도료명현제고.
