起重运输机械
起重運輸機械
기중운수궤계
HOISTING AND CONVEYING MACHINERY
2009年
10期
73-75
,共3页
赫兹理论%有限元法%接触应力%接触应变%硬化处理
赫玆理論%有限元法%接觸應力%接觸應變%硬化處理
혁자이론%유한원법%접촉응력%접촉응변%경화처리
在建立港口起重机轮轨接触的三维实体模型的基础上,通过商业软件ANSYS建立了车轮材料不做硬化、硬化10 mm、硬化25 mm、全部硬化4种有限元模型;计算了这4种模型点接触和线接触2种轮轨接触模型的接触应力和接触面积,并与相应的赫兹理论值对比.通过对不同车轮硬化处理方式的接触应力和接触面积的比较,分析硬化处理对车轮接触的影响.
在建立港口起重機輪軌接觸的三維實體模型的基礎上,通過商業軟件ANSYS建立瞭車輪材料不做硬化、硬化10 mm、硬化25 mm、全部硬化4種有限元模型;計算瞭這4種模型點接觸和線接觸2種輪軌接觸模型的接觸應力和接觸麵積,併與相應的赫玆理論值對比.通過對不同車輪硬化處理方式的接觸應力和接觸麵積的比較,分析硬化處理對車輪接觸的影響.
재건립항구기중궤륜궤접촉적삼유실체모형적기출상,통과상업연건ANSYS건립료차륜재료불주경화、경화10 mm、경화25 mm、전부경화4충유한원모형;계산료저4충모형점접촉화선접촉2충륜궤접촉모형적접촉응력화접촉면적,병여상응적혁자이론치대비.통과대불동차륜경화처리방식적접촉응력화접촉면적적비교,분석경화처리대차륜접촉적영향.
