新型炭材料
新型炭材料
신형탄재료
NEW CARBON MATERIALS
2002年
2期
35-40
,共6页
表面粗糙度%摩擦%磨损%磨合%刹车副
錶麵粗糙度%摩抆%磨損%磨閤%剎車副
표면조조도%마찰%마손%마합%찰차부
在mm-1000试验机上对炭/炭复合材料(CCC)飞机刹车盘3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验.在摩擦表面相对作切向运动时,摩擦表面微凸体发生弹-塑性变形、发生磨损进入磨合状态.采用Talysurf-4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的表面形貌及其粗糙度,用SEM对磨损表面和磨粒形貌进行了研究.当刹车盘表面波度较小而表面微观粗糙度在Ra=12.5μm时,有利于在摩擦面上形成摩擦膜,使刹车副很快进入磨合状态.使用恰当的加工方法和加工精度可以缩短磨合时间和磨合刹车次数.
在mm-1000試驗機上對炭/炭複閤材料(CCC)飛機剎車盤3組錶麵粗糙度不同的試樣進行剎車模擬試驗.在摩抆錶麵相對作切嚮運動時,摩抆錶麵微凸體髮生彈-塑性變形、髮生磨損進入磨閤狀態.採用Talysurf-4儀測定瞭CCC剎車盤磨閤前後的錶麵形貌及其粗糙度,用SEM對磨損錶麵和磨粒形貌進行瞭研究.噹剎車盤錶麵波度較小而錶麵微觀粗糙度在Ra=12.5μm時,有利于在摩抆麵上形成摩抆膜,使剎車副很快進入磨閤狀態.使用恰噹的加工方法和加工精度可以縮短磨閤時間和磨閤剎車次數.
재mm-1000시험궤상대탄/탄복합재료(CCC)비궤찰차반3조표면조조도불동적시양진행찰차모의시험.재마찰표면상대작절향운동시,마찰표면미철체발생탄-소성변형、발생마손진입마합상태.채용Talysurf-4의측정료CCC찰차반마합전후적표면형모급기조조도,용SEM대마손표면화마립형모진행료연구.당찰차반표면파도교소이표면미관조조도재Ra=12.5μm시,유리우재마찰면상형성마찰막,사찰차부흔쾌진입마합상태.사용흡당적가공방법화가공정도가이축단마합시간화마합찰차차수.
