大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2003年
4期
45-46
,共2页
船舶%电力推进%直接转矩%仿真
船舶%電力推進%直接轉矩%倣真
선박%전력추진%직접전구%방진
针对电力推进船舶中主推进电动机的调速控制环节,以目前最新的控制技术--直接转矩进行了原理分析,同时利用仿真软件对该控制系统进行了定性的仿真研究,给出了完整的仿真系统图和仿真运行结果,从运行结果可以看出定子磁链在一个范围内收敛于一个圆形;转速呈周期变化;仿真结果不仅符合控制原理,且可以看出其良好的动态性能;同时在转矩曲线上还可以反映出转矩脉动情况和平均转矩的稳定性,从而验证了该系统的优良动态性能.
針對電力推進船舶中主推進電動機的調速控製環節,以目前最新的控製技術--直接轉矩進行瞭原理分析,同時利用倣真軟件對該控製繫統進行瞭定性的倣真研究,給齣瞭完整的倣真繫統圖和倣真運行結果,從運行結果可以看齣定子磁鏈在一箇範圍內收斂于一箇圓形;轉速呈週期變化;倣真結果不僅符閤控製原理,且可以看齣其良好的動態性能;同時在轉矩麯線上還可以反映齣轉矩脈動情況和平均轉矩的穩定性,從而驗證瞭該繫統的優良動態性能.
침대전력추진선박중주추진전동궤적조속공제배절,이목전최신적공제기술--직접전구진행료원리분석,동시이용방진연건대해공제계통진행료정성적방진연구,급출료완정적방진계통도화방진운행결과,종운행결과가이간출정자자련재일개범위내수렴우일개원형;전속정주기변화;방진결과불부부합공제원리,차가이간출기량호적동태성능;동시재전구곡선상환가이반영출전구맥동정황화평균전구적은정성,종이험증료해계통적우량동태성능.
