武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
2期
246-249
,共4页
双曲拱桥%异型截面拱%有限元%试验
雙麯拱橋%異型截麵拱%有限元%試驗
쌍곡공교%이형절면공%유한원%시험
对一采用异型截面拱加固法加固的双曲拱桥进行有限元分析和试验研究,从理论上验证该加固方法的有效性和合理性.在总结已有研究成果的基础上,利用ANSYS分析软件中实体单位对加固后的双曲拱桥进行有限元模拟,假设新老混凝土结合面不产生滑移,且能够共同参与受力.通过计算结果与试验测量值进行对比,证明ANSYS软件中实体单元分析加固后双曲拱桥的可行性.
對一採用異型截麵拱加固法加固的雙麯拱橋進行有限元分析和試驗研究,從理論上驗證該加固方法的有效性和閤理性.在總結已有研究成果的基礎上,利用ANSYS分析軟件中實體單位對加固後的雙麯拱橋進行有限元模擬,假設新老混凝土結閤麵不產生滑移,且能夠共同參與受力.通過計算結果與試驗測量值進行對比,證明ANSYS軟件中實體單元分析加固後雙麯拱橋的可行性.
대일채용이형절면공가고법가고적쌍곡공교진행유한원분석화시험연구,종이론상험증해가고방법적유효성화합이성.재총결이유연구성과적기출상,이용ANSYS분석연건중실체단위대가고후적쌍곡공교진행유한원모의,가설신로혼응토결합면불산생활이,차능구공동삼여수력.통과계산결과여시험측량치진행대비,증명ANSYS연건중실체단원분석가고후쌍곡공교적가행성.
