铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
7期
4-7
,共4页
线路纵断面%竖曲线%标准%应用%研究
線路縱斷麵%豎麯線%標準%應用%研究
선로종단면%수곡선%표준%응용%연구
为科学合理地应用设计标准,应对确定标准的依据及原理有一定的认识和理解.线路纵断面设计标准的选择影响着线下基础工程的技术经济指标及线路舒适度水平,应分析平竖曲线重叠时对欠超高的影响.结合工程设计实践经验,分析研究合理的线路平纵断面设计匹配,以确保工程设计的技术经济合理性,并为实现线路空间曲线具有较高舒适水平奠定基础.根据设计速度、与平面曲线匹配情况合理选用竖曲线半径,宜优先考虑平竖曲线间夹直线长度0.4V(V为列车速度)的要求;竖曲线与平曲线间的夹直线长度在满足不小于25 m的条件下宜尽量大些,如果能够提供列车不少于1.5 s的走行距离则有利于保证线路的平稳性;当竖曲线与平曲线重叠设置时,建议设计行车速度300～350 km/h的线路平曲线半径选择不宜小于8 000m,最大坡度不宜采用20‰足坡;线路平面交点设置时应同时考虑纵断面设计要求,以追求平纵断面匹配综合效果最佳.
為科學閤理地應用設計標準,應對確定標準的依據及原理有一定的認識和理解.線路縱斷麵設計標準的選擇影響著線下基礎工程的技術經濟指標及線路舒適度水平,應分析平豎麯線重疊時對欠超高的影響.結閤工程設計實踐經驗,分析研究閤理的線路平縱斷麵設計匹配,以確保工程設計的技術經濟閤理性,併為實現線路空間麯線具有較高舒適水平奠定基礎.根據設計速度、與平麵麯線匹配情況閤理選用豎麯線半徑,宜優先攷慮平豎麯線間夾直線長度0.4V(V為列車速度)的要求;豎麯線與平麯線間的夾直線長度在滿足不小于25 m的條件下宜儘量大些,如果能夠提供列車不少于1.5 s的走行距離則有利于保證線路的平穩性;噹豎麯線與平麯線重疊設置時,建議設計行車速度300～350 km/h的線路平麯線半徑選擇不宜小于8 000m,最大坡度不宜採用20‰足坡;線路平麵交點設置時應同時攷慮縱斷麵設計要求,以追求平縱斷麵匹配綜閤效果最佳.
위과학합리지응용설계표준,응대학정표준적의거급원리유일정적인식화리해.선로종단면설계표준적선택영향착선하기출공정적기술경제지표급선로서괄도수평,응분석평수곡선중첩시대흠초고적영향.결합공정설계실천경험,분석연구합리적선로평종단면설계필배,이학보공정설계적기술경제합이성,병위실현선로공간곡선구유교고서괄수평전정기출.근거설계속도、여평면곡선필배정황합리선용수곡선반경,의우선고필평수곡선간협직선장도0.4V(V위열차속도)적요구;수곡선여평곡선간적협직선장도재만족불소우25 m적조건하의진량대사,여과능구제공열차불소우1.5 s적주행거리칙유리우보증선로적평은성;당수곡선여평곡선중첩설치시,건의설계행차속도300～350 km/h적선로평곡선반경선택불의소우8 000m,최대파도불의채용20‰족파;선로평면교점설치시응동시고필종단면설계요구,이추구평종단면필배종합효과최가.
