机械
機械
궤계
MACHINERY
2011年
6期
1-4
,共4页
屈曲分析%压杆稳定%初始挠度%中间弹性支撑%ANSYS
屈麯分析%壓桿穩定%初始撓度%中間彈性支撐%ANSYS
굴곡분석%압간은정%초시뇨도%중간탄성지탱%ANSYS
实际工程结构中的细长杆受压时,当存在初始挠度及中间弹性支撑时,不能用经典的欧拉公式计算杆件的屈曲临界载荷.利用有限元软件ANSYS对实际工程结构进行非线性屈曲分析,能够考虑到杆件的初姑挠度以及中间弹性支撑对临界失稳载荷的影响.计算结果表明:机车径向转向架耦合杆初妊挠度为10 mm时,对应的临界失稳载荷相对欧拉公式计算结果减小7%;若采用中间弹性支撑时,大大提高了杆件的轴向承载能力,临界失稳载为原方案的2.8倍.
實際工程結構中的細長桿受壓時,噹存在初始撓度及中間彈性支撐時,不能用經典的歐拉公式計算桿件的屈麯臨界載荷.利用有限元軟件ANSYS對實際工程結構進行非線性屈麯分析,能夠攷慮到桿件的初姑撓度以及中間彈性支撐對臨界失穩載荷的影響.計算結果錶明:機車徑嚮轉嚮架耦閤桿初妊撓度為10 mm時,對應的臨界失穩載荷相對歐拉公式計算結果減小7%;若採用中間彈性支撐時,大大提高瞭桿件的軸嚮承載能力,臨界失穩載為原方案的2.8倍.
실제공정결구중적세장간수압시,당존재초시뇨도급중간탄성지탱시,불능용경전적구랍공식계산간건적굴곡림계재하.이용유한원연건ANSYS대실제공정결구진행비선성굴곡분석,능구고필도간건적초고뇨도이급중간탄성지탱대림계실은재하적영향.계산결과표명:궤차경향전향가우합간초임뇨도위10 mm시,대응적림계실은재하상대구랍공식계산결과감소7%;약채용중간탄성지탱시,대대제고료간건적축향승재능력,림계실은재위원방안적2.8배.
