公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
9期
125-130,141
,共7页
姜山%付凌峰%刘伟铭%刘玉印
薑山%付凌峰%劉偉銘%劉玉印
강산%부릉봉%류위명%류옥인
交通工程%网络设计%双层规划模型%连续平衡网络%多车型%收费道路
交通工程%網絡設計%雙層規劃模型%連續平衡網絡%多車型%收費道路
교통공정%망락설계%쌍층규화모형%련속평형망락%다차형%수비도로
利用双层规划理论建立了多车型高速公路连续平衡网络设计问题的优化模型,将改扩建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,从而建立了高速公路改扩建项目的科学决策方法.上层规划中将路网管理者(政府)作为领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件;下层规划则在考虑了不同车型道路使用者路径选择的差异性以及增加道路容量对交通分布影响的基础上,建立了多车型多准则用户均衡模型.最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明,结果表明:应用该模型可对高速公路改扩建问题进行有效决策.
利用雙層規劃理論建立瞭多車型高速公路連續平衡網絡設計問題的優化模型,將改擴建路段的位置、容量與收費費率的確定納入一箇決策過程,從而建立瞭高速公路改擴建項目的科學決策方法.上層規劃中將路網管理者(政府)作為領導者,經營者的財務目標以及投資上限作為實現繫統最優的約束條件;下層規劃則在攷慮瞭不同車型道路使用者路徑選擇的差異性以及增加道路容量對交通分佈影響的基礎上,建立瞭多車型多準則用戶均衡模型.最後以一箇算例對模型的效果進行瞭驗證說明,結果錶明:應用該模型可對高速公路改擴建問題進行有效決策.
이용쌍층규화이론건립료다차형고속공로련속평형망락설계문제적우화모형,장개확건로단적위치、용량여수비비솔적학정납입일개결책과정,종이건립료고속공로개확건항목적과학결책방법.상층규화중장로망관리자(정부)작위령도자,경영자적재무목표이급투자상한작위실현계통최우적약속조건;하층규화칙재고필료불동차형도로사용자로경선택적차이성이급증가도로용량대교통분포영향적기출상,건립료다차형다준칙용호균형모형.최후이일개산례대모형적효과진행료험증설명,결과표명:응용해모형가대고속공로개확건문제진행유효결책.
