机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
12期
85-91
,共7页
机械自动变速器%双离合器自动变速器%起步最优控制%通用控制方法
機械自動變速器%雙離閤器自動變速器%起步最優控製%通用控製方法
궤계자동변속기%쌍리합기자동변속기%기보최우공제%통용공제방법
依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优控制方法,将冲击度转换为最优控制的约束条件之一,以滑摩功最小为目标,通过AMT离合器起步、DCT单离合器起步和DCT双离合器起步时的状态变量选择、参数设置和约束条件修改,实现了AMT和DCT统一的离合器最优起步控制.仿真与试验结果表明,上述方法能够实现AMT和DCT离合器起步控制的通用化,从而为AMT/DCT自动变速器通用开发平台的构建奠定了基础.
依據自動變速器離閤器從動側運動狀態判彆離閤器的起步與換擋狀態,建立電控機械式自動變速器(Automated manual transmission,AMT)和雙離閤器自動變速器(Dual clutch transmission,DCT)的離閤器起步統一動力學模型,採用線性二次型最優控製方法,將遲擊度轉換為最優控製的約束條件之一,以滑摩功最小為目標,通過AMT離閤器起步、DCT單離閤器起步和DCT雙離閤器起步時的狀態變量選擇、參數設置和約束條件脩改,實現瞭AMT和DCT統一的離閤器最優起步控製.倣真與試驗結果錶明,上述方法能夠實現AMT和DCT離閤器起步控製的通用化,從而為AMT/DCT自動變速器通用開髮平檯的構建奠定瞭基礎.
의거자동변속기리합기종동측운동상태판별리합기적기보여환당상태,건립전공궤계식자동변속기(Automated manual transmission,AMT)화쌍리합기자동변속기(Dual clutch transmission,DCT)적리합기기보통일동역학모형,채용선성이차형최우공제방법,장충격도전환위최우공제적약속조건지일,이활마공최소위목표,통과AMT리합기기보、DCT단리합기기보화DCT쌍리합기기보시적상태변량선택、삼수설치화약속조건수개,실현료AMT화DCT통일적리합기최우기보공제.방진여시험결과표명,상술방법능구실현AMT화DCT리합기기보공제적통용화,종이위AMT/DCT자동변속기통용개발평태적구건전정료기출.
