城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2010年
3期
23-27
,共5页
列车荷载%盾构隧道%附加动应力%结构内力%管片配筋
列車荷載%盾構隧道%附加動應力%結構內力%管片配觔
열차하재%순구수도%부가동응력%결구내력%관편배근
以某盾构穿越铁路既有线为背景,采用地层结构法,通过有限元数值模拟,选取对地基加固与不加固两种情况计算铁路列车荷载对盾构隧道的附加动应力影响,然后采用荷载结构法对偏载模式下隧道结构的内力和管片配筋进行了计算分析.结果表明:铁路列车荷载对盾构隧道的附加动应力影响较大,使隧道结构内力增大.加大隧道管片结构的配筋量,对地基进行加固,可以减小附加动应力的影响,从而减小结构内力.
以某盾構穿越鐵路既有線為揹景,採用地層結構法,通過有限元數值模擬,選取對地基加固與不加固兩種情況計算鐵路列車荷載對盾構隧道的附加動應力影響,然後採用荷載結構法對偏載模式下隧道結構的內力和管片配觔進行瞭計算分析.結果錶明:鐵路列車荷載對盾構隧道的附加動應力影響較大,使隧道結構內力增大.加大隧道管片結構的配觔量,對地基進行加固,可以減小附加動應力的影響,從而減小結構內力.
이모순구천월철로기유선위배경,채용지층결구법,통과유한원수치모의,선취대지기가고여불가고량충정황계산철로열차하재대순구수도적부가동응력영향,연후채용하재결구법대편재모식하수도결구적내력화관편배근진행료계산분석.결과표명:철로열차하재대순구수도적부가동응력영향교대,사수도결구내력증대.가대수도관편결구적배근량,대지기진행가고,가이감소부가동응력적영향,종이감소결구내력.
