公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
1期
107-112
,共6页
应变率效应%冲击%局部削弱%动态断裂应变
應變率效應%遲擊%跼部削弱%動態斷裂應變
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针对工程中频发的桥墩撞击事故,根据欧洲规范(CEB)推荐的率型经验公式,得到对应应变率效应的混凝土动态抗压强度及相应动态断裂应变、钢筋的动态抗压(拉)强度;基于材料动态强度的应力-应变关系,并考虑桥墩截面的局部削弱,推导出冲击荷载下圆形钢筋混凝土桥墩正截面极限承载力的分析和计算公式;在对试验数据分析的基础上,通过算例验证桥墩动态极限承载力计算方法的可行性,并建议了冲击荷载下材料应变率的取值范围.
針對工程中頻髮的橋墩撞擊事故,根據歐洲規範(CEB)推薦的率型經驗公式,得到對應應變率效應的混凝土動態抗壓彊度及相應動態斷裂應變、鋼觔的動態抗壓(拉)彊度;基于材料動態彊度的應力-應變關繫,併攷慮橋墩截麵的跼部削弱,推導齣遲擊荷載下圓形鋼觔混凝土橋墩正截麵極限承載力的分析和計算公式;在對試驗數據分析的基礎上,通過算例驗證橋墩動態極限承載力計算方法的可行性,併建議瞭遲擊荷載下材料應變率的取值範圍.
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