控制理论与应用
控製理論與應用
공제이론여응용
CONTROL THEORY & APPLICATIONS
2010年
11期
1580-1584
,共5页
神经网络%自动控制%汽车工程%自动变速器%三参数换挡
神經網絡%自動控製%汽車工程%自動變速器%三參數換擋
신경망락%자동공제%기차공정%자동변속기%삼삼수환당
为了使汽车自动变速器(AMT)换挡能够适应路况与车况变化,更好地满足汽车换挡平顺性和燃油经济性要求,提出了AMT汽车神经网络三参数换挡控制.论文首先给出了神经网络三参数换挡控制原理,接着给出了神经网络三参数换挡控制算法,并且叙述了在长安羚羊AMT轿车上进行神经网络三参数换挡仿真与试验的结果.与神经网络两参数换挡进行的比较表明:采用神经网络三参数换挡比采用神经网络两参数换挡更加符合驾驶员的换挡经验和习惯,挡位切换曲面变化平滑,比传统计算法求解换挡规律更简便、易于实现、鲁棒性更强.
為瞭使汽車自動變速器(AMT)換擋能夠適應路況與車況變化,更好地滿足汽車換擋平順性和燃油經濟性要求,提齣瞭AMT汽車神經網絡三參數換擋控製.論文首先給齣瞭神經網絡三參數換擋控製原理,接著給齣瞭神經網絡三參數換擋控製算法,併且敘述瞭在長安羚羊AMT轎車上進行神經網絡三參數換擋倣真與試驗的結果.與神經網絡兩參數換擋進行的比較錶明:採用神經網絡三參數換擋比採用神經網絡兩參數換擋更加符閤駕駛員的換擋經驗和習慣,擋位切換麯麵變化平滑,比傳統計算法求解換擋規律更簡便、易于實現、魯棒性更彊.
위료사기차자동변속기(AMT)환당능구괄응로황여차황변화,경호지만족기차환당평순성화연유경제성요구,제출료AMT기차신경망락삼삼수환당공제.논문수선급출료신경망락삼삼수환당공제원리,접착급출료신경망락삼삼수환당공제산법,병차서술료재장안령양AMT교차상진행신경망락삼삼수환당방진여시험적결과.여신경망락량삼수환당진행적비교표명:채용신경망락삼삼수환당비채용신경망락량삼수환당경가부합가사원적환당경험화습관,당위절환곡면변화평활,비전통계산법구해환당규률경간편、역우실현、로봉성경강.
