水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
4期
93-97
,共5页
袁胜英%应强%辛文杰%莫思平
袁勝英%應彊%辛文傑%莫思平
원성영%응강%신문걸%막사평
伶仃航道%挖槽%回淤量
伶仃航道%挖槽%迴淤量
령정항도%알조%회어량
在对伶仃洋河口湾来水来沙、潮汐与潮流特性分析的基础上,结合伶仃航道三期工程实施后的4次航道地形测量资料,对试挖航段的回淤量沿时间和空间的变化、以及航道稳定边坡进行分析.结果表明伶仃航道开挖段-15.5 m贯通后,经过2008年1月-2009年1月水沙过程的作用后(其间未进行疏浚),航道内以淤积为主,淤积量较以往(一、二期)没有明显增加.此结论为三期工程的进一步拓宽浚深提供了技术参考.
在對伶仃洋河口灣來水來沙、潮汐與潮流特性分析的基礎上,結閤伶仃航道三期工程實施後的4次航道地形測量資料,對試挖航段的迴淤量沿時間和空間的變化、以及航道穩定邊坡進行分析.結果錶明伶仃航道開挖段-15.5 m貫通後,經過2008年1月-2009年1月水沙過程的作用後(其間未進行疏浚),航道內以淤積為主,淤積量較以往(一、二期)沒有明顯增加.此結論為三期工程的進一步拓寬浚深提供瞭技術參攷.
재대령정양하구만래수래사、조석여조류특성분석적기출상,결합령정항도삼기공정실시후적4차항도지형측량자료,대시알항단적회어량연시간화공간적변화、이급항도은정변파진행분석.결과표명령정항도개알단-15.5 m관통후,경과2008년1월-2009년1월수사과정적작용후(기간미진행소준),항도내이어적위주,어적량교이왕(일、이기)몰유명현증가.차결론위삼기공정적진일보탁관준심제공료기술삼고.
