CAJ | 학술논문

基于欧拉-欧拉双流体模型开展了局部通气空泡尾部气泡流仿真及减阻特性研究。模型中建立了局部通气空泡尾部回射流泄气模型，并通过改进湍流耗散系数计算模型考虑了高气含量对两相作用的影响。通过将模型应用于轴对称体微气泡减阻试验，验证了多相流模型的准确性。通过开展不同工况下局部通气空泡流仿真，正确预示了空泡后回流区及其下游气泡分布特点。基于仿真结果，对试验体摩阻和压阻进行分析，研究表明对于高压阻航行器，局部通气空化综合利用空化减阻和微气泡减阻，既能有效减小摩擦阻力，又能保持较小压阻，能实现比超空泡更高的减阻率。
기우구랍-구랍쌍류체모형개전료국부통기공포미부기포류방진급감조특성연구。모형중건립료국부통기공포미부회사류설기모형，병통과개진단류모산계수계산모형고필료고기함량대량상작용적영향。통과장모형응용우축대칭체미기포감조시험，험증료다상류모형적준학성。통과개전불동공황하국부통기공포류방진，정학예시료공포후회류구급기하유기포분포특점。기우방진결과，대시험체마조화압조진행분석，연구표명대우고압조항행기，국부통기공화종합이용공화감조화미기포감조，기능유효감소마찰조력，우능보지교소압조，능실현비초공포경고적감조솔。