城市公共交通
城市公共交通
성시공공교통
URBAN PUBLIC TRANSPORT
2012年
3期
29-33
,共5页
逆差函数%多线路%公交行车计划%优化
逆差函數%多線路%公交行車計劃%優化
역차함수%다선로%공교행차계화%우화
本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题,通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度,以达到各线路资源优化配置的目的.在具体研究中,首先基于给定的行车计划,应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图,再通过插入空驶车次(URDHC)与调整发车时间(SDT)的方法缩减车队总规模,进而编制出一套协同联动的优化行车计划.
本文主要討論多線路公交行車計劃優化問題,通過引進逆差函數理論對其車輛進行多箇場站間的協調調度,以達到各線路資源優化配置的目的.在具體研究中,首先基于給定的行車計劃,應用逆差函數理論繪製齣各場站的逆差函數圖,再通過插入空駛車次(URDHC)與調整髮車時間(SDT)的方法縮減車隊總規模,進而編製齣一套協同聯動的優化行車計劃.
본문주요토론다선로공교행차계화우화문제,통과인진역차함수이론대기차량진행다개장참간적협조조도,이체도각선로자원우화배치적목적.재구체연구중,수선기우급정적행차계화,응용역차함수이론회제출각장참적역차함수도,재통과삽입공사차차(URDHC)여조정발차시간(SDT)적방법축감차대총규모,진이편제출일투협동련동적우화행차계화.
