汽车工程
汽車工程
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AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
4期
367-372
,共6页
冲压成形%材料特性%耐撞性
遲壓成形%材料特性%耐撞性
충압성형%재료특성%내당성
为研究冲压成形中材料特性变化对结构耐撞性的影响,以某款SUV车横梁的帽形加强梁为例,以塑性应变和厚度不均作为碰撞仿真分析的初始条件,进行考虑成形工艺因素的结构耐撞性分析,并与传统的碰撞仿真与试验结果进行了对比.结果表明,加工硬化提高了结构的刚度,可能导致结构变形模式的改变；厚度不均对结构变形和吸能的影响很大,在碰撞仿真中应引入成形因素以提高仿真精度.
為研究遲壓成形中材料特性變化對結構耐撞性的影響,以某款SUV車橫樑的帽形加彊樑為例,以塑性應變和厚度不均作為踫撞倣真分析的初始條件,進行攷慮成形工藝因素的結構耐撞性分析,併與傳統的踫撞倣真與試驗結果進行瞭對比.結果錶明,加工硬化提高瞭結構的剛度,可能導緻結構變形模式的改變；厚度不均對結構變形和吸能的影響很大,在踫撞倣真中應引入成形因素以提高倣真精度.
위연구충압성형중재료특성변화대결구내당성적영향,이모관SUV차횡량적모형가강량위례,이소성응변화후도불균작위팽당방진분석적초시조건,진행고필성형공예인소적결구내당성분석,병여전통적팽당방진여시험결과진행료대비.결과표명,가공경화제고료결구적강도,가능도치결구변형모식적개변；후도불균대결구변형화흡능적영향흔대,재팽당방진중응인입성형인소이제고방진정도.
