公路
公路
공로
HIGHWAY
2012年
5期
165-170
,共6页
桥梁%高墩%有限元%减震%纵向
橋樑%高墩%有限元%減震%縱嚮
교량%고돈%유한원%감진%종향
运用有限元软件SAP2000,对等墩高、对称和非对称三种高墩某连续刚构桥纵桥向进行不同地震强度水平非线性时程分析,得到各模型纵桥向线性地震反应规律.通过对比三种模型可知,等墩高模型各墩纵桥向基本为一致振动,地震力分配模式最优,对称模型和非对称模型由于墩高相差较大,各墩振动不一致,故各墩地震力分配相差较大.为使各墩振动趋于一致,使各墩质量、刚度趋于平衡,采用活动盆式支座加钢悬臂梁弹塑性阻尼器的方法来调整对称模型和非对称模型各墩刚度,利用一系列的设计流程达到高墩桥梁减震设计的目的.
運用有限元軟件SAP2000,對等墩高、對稱和非對稱三種高墩某連續剛構橋縱橋嚮進行不同地震彊度水平非線性時程分析,得到各模型縱橋嚮線性地震反應規律.通過對比三種模型可知,等墩高模型各墩縱橋嚮基本為一緻振動,地震力分配模式最優,對稱模型和非對稱模型由于墩高相差較大,各墩振動不一緻,故各墩地震力分配相差較大.為使各墩振動趨于一緻,使各墩質量、剛度趨于平衡,採用活動盆式支座加鋼懸臂樑彈塑性阻尼器的方法來調整對稱模型和非對稱模型各墩剛度,利用一繫列的設計流程達到高墩橋樑減震設計的目的.
운용유한원연건SAP2000,대등돈고、대칭화비대칭삼충고돈모련속강구교종교향진행불동지진강도수평비선성시정분석,득도각모형종교향선성지진반응규률.통과대비삼충모형가지,등돈고모형각돈종교향기본위일치진동,지진력분배모식최우,대칭모형화비대칭모형유우돈고상차교대,각돈진동불일치,고각돈지진력분배상차교대.위사각돈진동추우일치,사각돈질량、강도추우평형,채용활동분식지좌가강현비량탄소성조니기적방법래조정대칭모형화비대칭모형각돈강도,이용일계렬적설계류정체도고돈교량감진설계적목적.
