铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2005年
11期
87-89
,共3页
铁路桥梁%行车稳定%不平顺%激励
鐵路橋樑%行車穩定%不平順%激勵
철로교량%행차은정%불평순%격려
由既有提速线上的某些桥梁出现晃动的现象引出桥梁动力特性与行车稳定性关系的问题,从影响行车安全与稳定的根本原因在于轨道不平顺的本质出发,运用确定性不平顺对列车激励的基本原理,采用桥梁时变挠度曲线不平顺激励的具体处理方法分析其对行车的影响,同时提出通过限制桥梁对列车轮轴激励输入量值来约束桥梁结构动力性能,以满足行车安全稳定要求的研究思路,增加桥梁动力设计的可操作性,并举例说明.
由既有提速線上的某些橋樑齣現晃動的現象引齣橋樑動力特性與行車穩定性關繫的問題,從影響行車安全與穩定的根本原因在于軌道不平順的本質齣髮,運用確定性不平順對列車激勵的基本原理,採用橋樑時變撓度麯線不平順激勵的具體處理方法分析其對行車的影響,同時提齣通過限製橋樑對列車輪軸激勵輸入量值來約束橋樑結構動力性能,以滿足行車安全穩定要求的研究思路,增加橋樑動力設計的可操作性,併舉例說明.
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