航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
3期
490-494
,共5页
朱玉斌%樊思齐%张秀华%李华聪
硃玉斌%樊思齊%張秀華%李華聰
주옥빈%번사제%장수화%리화총
航空、航天推进系统%航空发动机%自调整神经元%多变量控制%解耦控制%自适应控制
航空、航天推進繫統%航空髮動機%自調整神經元%多變量控製%解耦控製%自適應控製
항공、항천추진계통%항공발동궤%자조정신경원%다변량공제%해우공제%자괄응공제
根据航空发动机性能控制要求,通过分析自调整神经元及最速下降学习方法,研究了基于自调整神经元的航空发动机多变量自适应解耦控制系统.利用自调整神经元的结构简单、各神经元之间没有权值连接及在线学习的优点,在线整定多变量PID控制器的参数.阐明了该方法的结构和原理.并进行了航空发动机多变量自适应解耦控制系统的设计.大量的仿真结果表明,系统具有良好的解耦特性和自适应能力.
根據航空髮動機性能控製要求,通過分析自調整神經元及最速下降學習方法,研究瞭基于自調整神經元的航空髮動機多變量自適應解耦控製繫統.利用自調整神經元的結構簡單、各神經元之間沒有權值連接及在線學習的優點,在線整定多變量PID控製器的參數.闡明瞭該方法的結構和原理.併進行瞭航空髮動機多變量自適應解耦控製繫統的設計.大量的倣真結果錶明,繫統具有良好的解耦特性和自適應能力.
근거항공발동궤성능공제요구,통과분석자조정신경원급최속하강학습방법,연구료기우자조정신경원적항공발동궤다변량자괄응해우공제계통.이용자조정신경원적결구간단、각신경원지간몰유권치련접급재선학습적우점,재선정정다변량PID공제기적삼수.천명료해방법적결구화원리.병진행료항공발동궤다변량자괄응해우공제계통적설계.대량적방진결과표명,계통구유량호적해우특성화자괄응능력.
