铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
3期
77-79
,共3页
CRTSⅡ型板式无砟轨道%端刺%摩擦板
CRTSⅡ型闆式無砟軌道%耑刺%摩抆闆
CRTSⅡ형판식무사궤도%단자%마찰판
利用Midas软件建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统台后"端刺+摩擦板"锚固体系的有限元模型,分析了在不同长度带肋摩擦板和无摩擦板两种工况下端刺顶部水平位移,同时对运营期间京津城际铁路台后锚固体系进行了现场调查.结果表明倒T形端刺和摩擦板等组成的台后锚固体系满足变形要求,台后路基及无砟轨道结构稳定.
利用Midas軟件建立橋上CRTSⅡ型闆式無砟軌道繫統檯後"耑刺+摩抆闆"錨固體繫的有限元模型,分析瞭在不同長度帶肋摩抆闆和無摩抆闆兩種工況下耑刺頂部水平位移,同時對運營期間京津城際鐵路檯後錨固體繫進行瞭現場調查.結果錶明倒T形耑刺和摩抆闆等組成的檯後錨固體繫滿足變形要求,檯後路基及無砟軌道結構穩定.
이용Midas연건건립교상CRTSⅡ형판식무사궤도계통태후"단자+마찰판"묘고체계적유한원모형,분석료재불동장도대륵마찰판화무마찰판량충공황하단자정부수평위이,동시대운영기간경진성제철로태후묘고체계진행료현장조사.결과표명도T형단자화마찰판등조성적태후묘고체계만족변형요구,태후로기급무사궤도결구은정.