铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2010年
6期
8-10,85
,共4页
制动盘%残余应力%数值仿真%试验研究
製動盤%殘餘應力%數值倣真%試驗研究
제동반%잔여응력%수치방진%시험연구
通过建立极坐标下热应力平衡方程,求解得到制动盘热应力表达式;采用有限元分析法对初速度为270km/h的高速列车合金锻钢制动盘紧急制动工况后的残余应力进行数值模拟分析.结果表明,较大的残余拉应力分布在摩擦面上,随厚度方向逐渐减小,最大残余应力值542 MPa,且在摩擦环内应力分布并不均匀.用X射线应力测定仪对制动盘摩擦环的残余应力进行测定,试验测得最大残余应力值为348.4 MPa.仿真结果和试验结果相差35.7%,结果虽相差较大,但变化趋势基本一致,且合乎实际.理论仿真结果能直接用于制动盘疲劳裂纹扩展评定和寿命预测.
通過建立極坐標下熱應力平衡方程,求解得到製動盤熱應力錶達式;採用有限元分析法對初速度為270km/h的高速列車閤金鍛鋼製動盤緊急製動工況後的殘餘應力進行數值模擬分析.結果錶明,較大的殘餘拉應力分佈在摩抆麵上,隨厚度方嚮逐漸減小,最大殘餘應力值542 MPa,且在摩抆環內應力分佈併不均勻.用X射線應力測定儀對製動盤摩抆環的殘餘應力進行測定,試驗測得最大殘餘應力值為348.4 MPa.倣真結果和試驗結果相差35.7%,結果雖相差較大,但變化趨勢基本一緻,且閤乎實際.理論倣真結果能直接用于製動盤疲勞裂紋擴展評定和壽命預測.
통과건립겁좌표하열응력평형방정,구해득도제동반열응력표체식;채용유한원분석법대초속도위270km/h적고속열차합금단강제동반긴급제동공황후적잔여응력진행수치모의분석.결과표명,교대적잔여랍응력분포재마찰면상,수후도방향축점감소,최대잔여응력치542 MPa,차재마찰배내응력분포병불균균.용X사선응력측정의대제동반마찰배적잔여응력진행측정,시험측득최대잔여응력치위348.4 MPa.방진결과화시험결과상차35.7%,결과수상차교대,단변화추세기본일치,차합호실제.이론방진결과능직접용우제동반피로렬문확전평정화수명예측.
