铸造
鑄造
주조
FOUNDRY
2012年
1期
101-104,108
,共5页
陈忠士%傅高升%程超增%蓝敏俐%林潇丽%林章栋
陳忠士%傅高升%程超增%藍敏俐%林瀟麗%林章棟
진충사%부고승%정초증%람민리%림소려%림장동
双金属%汽车刹车毂%复合铸造
雙金屬%汽車剎車轂%複閤鑄造
쌍금속%기차찰차곡%복합주조
介绍了双金属(钢,灰铸铁)铸造汽车刹车毂的生产技术.铸造刹车毂两种金属结合界面为冶金结合,结合处互相渗透,无裂纹、气孔、夹杂及疏松等缺陷.与车轮固定的部分采用钢板,其厚度仅为3 mm,这减轻了刹车毂的质量,节省了原材料,大大增加载重汽车的安全性及使用寿命.
介紹瞭雙金屬(鋼,灰鑄鐵)鑄造汽車剎車轂的生產技術.鑄造剎車轂兩種金屬結閤界麵為冶金結閤,結閤處互相滲透,無裂紋、氣孔、夾雜及疏鬆等缺陷.與車輪固定的部分採用鋼闆,其厚度僅為3 mm,這減輕瞭剎車轂的質量,節省瞭原材料,大大增加載重汽車的安全性及使用壽命.
개소료쌍금속(강,회주철)주조기차찰차곡적생산기술.주조찰차곡량충금속결합계면위야금결합,결합처호상삼투,무렬문、기공、협잡급소송등결함.여차륜고정적부분채용강판,기후도부위3 mm,저감경료찰차곡적질량,절성료원재료,대대증가재중기차적안전성급사용수명.
